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第二天一早，做好了英勇牺牲的心理准备的凯瑟琳早早的就起了床，她还专门给自己找出了一件便于行动的衣服。不过等到出门的时候，她就明白了，今天肯定不会像昨天那样辛苦了，因为她发现史高治让安娜也跟着去了。
“一会到了矿山，我让安娜陪着你在办公室里等着。那种地方，我带着克罗尔去看看就行了。”史高治这样说。
“谢谢了！”凯瑟琳回答说，“我会尽量不拖你们的后腿的。”
“真没想到，史高治这个家伙会这样体贴别人。”凯瑟琳想，“可是如果他是个真的会体贴人的人，昨天他就不会硬拖着人家一个车间一个车间的跑了呀？”
史高治当然不是个特别的会体贴人的人，说实话，昨天史高治虽然发现了凯瑟琳已经累得像条狗一样了，但是他并没有产生出多少的同情，因为，他觉得这样的劳动量其实算不了什么。不要说他，就是安娜也能轻松的顶下来。
所以昨天晚上，毫无心肝的史高治居然把凯瑟琳的状态当做笑话讲给安娜听。结果心肠软的安娜倒是对刚结婚，连蜜月都没能过，就被史高治当成牲口来用了的凯瑟琳表示了同情，而且细心地安娜也一眼就看出了凯瑟琳一直坚持着跟着他们而不是去办公室一个人休息的原因。于是也就有了史高治的那段很体贴人的表现。
不过事实上，今天的行程本身也没有昨天那么辛苦。矿山只不过是去看看，认认主要的负责人。史高治可不会带着卡罗尔去钻矿洞，那实在是太危险了，万一出点什么情况，麦克唐纳家族就全完了。
至于考察港口那就更是轻松了。总之，今天真没让凯瑟琳累着。
到了下午，一行人完成了考察，准备打道回府了。史高治对卡罗尔夫妇说：“我就不和您们一起回去了。我直接去火车站，一会儿赶往芝加哥去。铁路那边有很多的事情还要我处理。这边就拜托你们了。”
“这么急？”卡罗尔说。
“是呀，时间就是金钱！”史高治回答说。
太平洋铁路最赚钱的不是铁路本身，而是铁路沿线150米范围内的土地所有权，32公里范围内的采矿权。随着铁路的建成，铁路沿线会不断的出现新的城镇，铁路沿线的土地价格也必然迅速上升，这里带来的利益要远远超过铁路本身的利益。至于32公里范围内的矿产开发权，这个也绝对是大有好处。
比如说在后世，几乎全世界的地铁什么的都是政府在倒贴钱运行的。只有一个城市例外。这个城市就是号称东方明珠的李家城。他们的地铁为什么能赚钱？是票价特别的高吗？当然不是，票价太高，就没人坐了。李家城的城铁公司赚钱的秘诀其实很简单，那就是他们的老板李嘉诚总是会抢先拿下地铁线所要经过的地区的地权。然后地铁往那里一通，地价暴涨，自然就是利润滚滚。
太平洋铁路也是这样，而且更重要的是，太平洋铁路是由两家公司来修的。联合太平洋铁路公司从东向西修，中央太平洋公司从西向东修。美国政府并没有规定他们在什么地方汇合，修到哪里汇合了就算哪里！这样一来，哪个公司修得更快，就自然能够获得更多的利益。为什么原定要十四年完成的铁路，在历史上仅仅九年就完成了？为什么中央太平洋公司宁可把手里的华工当做一次性用品往死里用，而不考虑用死了一批再招相比让工人缓缓气再修成本更高？原因很简单！在这个时候，速度越快，获得的利益越多。在这个时候，速度才是第一位的，什么安全，质量，统统要靠边。只要你能快速的把铁路铺通，哪怕刚铺完就有一大堆的问题需要重修，只要附近的土地和采矿权到手了，那就是最大的胜利！
联合太平洋铁路公司此前的风波已经让他们的进度慢了很多。在历史上，因为有勤劳肯干的华工，中央太平洋铁路公司相比联合太平洋铁路公司获得了更多的利益。而在现在，在史高治看来，这样的事情是绝对不允许再出现了的。
坐在开往芝加哥的列车上，史高治望着窗外的晚霞呆呆的想着心事。
“嘿，史高治！在想什么呢？”依偎在史高治身边的... -->>
第二天一早，做好了英勇牺牲的心理准备的凯瑟琳早早的就起了床，她还专门给自己找出了一件便于行动的衣服。不过等到出门的时候，她就明白了，今天肯定不会像昨天那样辛苦了，因为她发现史高治让安娜也跟着去了。
“一会到了矿山，我让安娜陪着你在办公室里等着。那种地方，我带着克罗尔去看看就行了。”史高治这样说。
“谢谢了！”凯瑟琳回答说，“我会尽量不拖你们的后腿的。”
“真没想到，史高治这个家伙会这样体贴别人。”凯瑟琳想，“可是如果他是个真的会体贴人的人，昨天他就不会硬拖着人家一个车间一个车间的跑了呀？”
史高治当然不是个特别的会体贴人的人，说实话，昨天史高治虽然发现了凯瑟琳已经累得像条狗一样了，但是他并没有产生出多少的同情，因为，他觉得这样的劳动量其实算不了什么。不要说他，就是安娜也能轻松的顶下来。
所以昨天晚上，毫无心肝的史高治居然把凯瑟琳的状态当做笑话讲给安娜听。结果心肠软的安娜倒是对刚结婚，连蜜月都没能过，就被史高治当成牲口来用了的凯瑟琳表示了同情，而且细心地安娜也一眼就看出了凯瑟琳一直坚持着跟着他们而不是去办公室一个人休息的原因。于是也就有了史高治的那段很体贴人的表现。
不过事实上，今天的行程本身也没有昨天那么辛苦。矿山只不过是去看看，认认主要的负责人。史高治可不会带着卡罗尔去钻矿洞，那实在是太危险了，万一出点什么情况，麦克唐纳家族就全完了。
至于考察港口那就更是轻松了。总之，今天真没让凯瑟琳累着。
到了下午，一行人完成了考察，准备打道回府了。史高治对卡罗尔夫妇说：“我就不和您们一起回去了。我直接去火车站，一会儿赶往芝加哥去。铁路那边有很多的事情还要我处理。这边就拜托你们了。”
“这么急？”卡罗尔说。
“是呀，时间就是金钱！”史高治回答说。
太平洋铁路最赚钱的不是铁路本身，而是铁路沿线150米范围内的土地所有权，32公里范围内的采矿权。随着铁路的建成，铁路沿线会不断的出现新的城镇，铁路沿线的土地价格也必然迅速上升，这里带来的利益要远远超过铁路本身的利益。至于32公里范围内的矿产开发权，这个也绝对是大有好处。
比如说在后世，几乎全世界的地铁什么的都是政府在倒贴钱运行的。只有一个城市例外。这个城市就是号称东方明珠的李家城。他们的地铁为什么能赚钱？是票价特别的高吗？当然不是，票价太高，就没人坐了。李家城的城铁公司赚钱的秘诀其实很简单，那就是他们的老板李嘉诚总是会抢先拿下地铁线所要经过的地区的地权。然后地铁往那里一通，地价暴涨，自然就是利润滚滚。
太平洋铁路也是这样，而且更重要的是，太平洋铁路是由两家公司来修的。联合太平洋铁路公司从东向西修，中央太平洋公司从西向东修。美国政府并没有规定他们在什么地方汇合，修到哪里汇合了就算哪里！这样一来，哪个公司修得更快，就自然能够获得更多的利益。为什么原定要十四年完成的铁路，在历史上仅仅九年就完成了？为什么中央太平洋公司宁可把手里的华工当做一次性用品往死里用，而不考虑用死了一批再招相比让工人缓缓气再修成本更高？原因很简单！在这个时候，速度越快，获得的利益越多。在这个时候，速度才是第一位的，什么安全，质量，统统要靠边。只要你能快速的把铁路铺通，哪怕刚铺完就有一大堆的问题需要重修，只要附近的土地和采矿权到手了，那就是最大的胜利！
联合太平洋铁路公司此前的风波已经让他们的进度慢了很多。在历史上，因为有勤劳肯干的华工，中央太平洋铁路公司相比联合太平洋铁路公司获得了更多的利益。而在现在，在史高治看来，这样的事情是绝对不允许再出现了的。
坐在开往芝加哥的列车上，史高治望着窗外的晚霞呆呆的想着心事。
“嘿，史高治！在想什么呢？”依偎在史高治身边的... -->>
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