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sp; 所以商船战船出海之时,在船上都需要雇用木匠,而这琉球岛上的木匠其实生活过得也都挺好,而出海必定有风险。
古时出海,尤其是在航海技术不发达的时候出海是有很大的几率回不来的,这个时代的欧洲的航海者,虽然有大量的人奔向海洋,但是其实只有小部分的人能活着到达东亚这边,剩下的人不是在路上船只覆没与风暴,要么就是在路上遭到海贼,船毁人亡,商货被劫掠
这个时候的出海简直就是在赌,只要赌赢了,能够将东方的商货拿回欧罗巴,那一次就发了,成为一个大商人,家财无数,但这种几率只能凭运气,而出海的损耗率这么高,逐渐逐渐促进了一个行业的发展,那就是航海保险业。
欧洲的海上保险业出现在公元一世纪左右,之后所有航海的人基本上都遵循着这一古老的航海规则。
后来到了17世纪才出现了较为完备的海上保险条例。
具体的情形,大家可以自己网上去搜寻相关信息。
欧洲那帮人需要走多远的路,越过大洋才能到达东方,而东方的商队走的路比欧罗巴人走得少,所以安全程度也高了很多。
他们在海上最需要考虑的就是遇到海贼的问题,贸易兴起,海贼也跟着随之兴起,毕竟劫掠其实是来钱最快的,在土里刨食那是多么苦命的事,完全是看天吃饭。
而且碰上天灾人祸的时候,甚至连一家人的口粮都满足不了,那不如舍了命,出海抢一把,没死,抢来商货,找人销赃,用换来的钱买粮买肉,让一家人过个肥年。
因为海上海贼多于牛毛,海战非常的频繁,所以这时商船出发皆需要在海港之处雇佣木匠船匠随船跟随,随时准备修补船只,而且要雇佣护卫以保卫船队,跟海贼厮杀,保护自己和商货的安全。
但是出海是个危险活,在海上都说了海贼哪儿哪儿都是,一旦出现海战,箭矢不长眼,呆在船舱难道就不会有冷箭射过来吗?
而且万一跟海贼的战斗,自己一方输了,那自己的命不就递给别人手里了吗?
所以虽然大家出海之时都想招募点木匠,但是也得看人家愿不愿意跟你一块上船了。
每个行业里面都有做的好的,和做的一般的,有富的,有穷的。
那些家大业大的,在城里有店铺的匠人,谁愿意跟着你去出海呀?
这种不安全的事谁愿意去做,平时给那些贵族老爷修修府邸,那基本上钱粮就有了,日子过得也挺舒服的,谁冒险去跟你们干那事儿。
而普通的木匠人家平时啊活儿都不少,所以其实虽然大家在印象里面想要雇木匠,但除非真的是把价钱出得特别高,那些家里突然有变故急需用钱的,或者是水平一般混得不好的,一般没几个人愿意跟着你出海。
sp; 所以商船战船出海之时,在船上都需要雇用木匠,而这琉球岛上的木匠其实生活过得也都挺好,而出海必定有风险。
古时出海,尤其是在航海技术不发达的时候出海是有很大的几率回不来的,这个时代的欧洲的航海者,虽然有大量的人奔向海洋,但是其实只有小部分的人能活着到达东亚这边,剩下的人不是在路上船只覆没与风暴,要么就是在路上遭到海贼,船毁人亡,商货被劫掠
这个时候的出海简直就是在赌,只要赌赢了,能够将东方的商货拿回欧罗巴,那一次就发了,成为一个大商人,家财无数,但这种几率只能凭运气,而出海的损耗率这么高,逐渐逐渐促进了一个行业的发展,那就是航海保险业。
欧洲的海上保险业出现在公元一世纪左右,之后所有航海的人基本上都遵循着这一古老的航海规则。
后来到了17世纪才出现了较为完备的海上保险条例。
具体的情形,大家可以自己网上去搜寻相关信息。
欧洲那帮人需要走多远的路,越过大洋才能到达东方,而东方的商队走的路比欧罗巴人走得少,所以安全程度也高了很多。
他们在海上最需要考虑的就是遇到海贼的问题,贸易兴起,海贼也跟着随之兴起,毕竟劫掠其实是来钱最快的,在土里刨食那是多么苦命的事,完全是看天吃饭。
而且碰上天灾人祸的时候,甚至连一家人的口粮都满足不了,那不如舍了命,出海抢一把,没死,抢来商货,找人销赃,用换来的钱买粮买肉,让一家人过个肥年。
因为海上海贼多于牛毛,海战非常的频繁,所以这时商船出发皆需要在海港之处雇佣木匠船匠随船跟随,随时准备修补船只,而且要雇佣护卫以保卫船队,跟海贼厮杀,保护自己和商货的安全。
但是出海是个危险活,在海上都说了海贼哪儿哪儿都是,一旦出现海战,箭矢不长眼,呆在船舱难道就不会有冷箭射过来吗?
而且万一跟海贼的战斗,自己一方输了,那自己的命不就递给别人手里了吗?
所以虽然大家出海之时都想招募点木匠,但是也得看人家愿不愿意跟你一块上船了。
每个行业里面都有做的好的,和做的一般的,有富的,有穷的。
那些家大业大的,在城里有店铺的匠人,谁愿意跟着你去出海呀?
这种不安全的事谁愿意去做,平时给那些贵族老爷修修府邸,那基本上钱粮就有了,日子过得也挺舒服的,谁冒险去跟你们干那事儿。
而普通的木匠人家平时啊活儿都不少,所以其实虽然大家在印象里面想要雇木匠,但除非真的是把价钱出得特别高,那些家里突然有变故急需用钱的,或者是水平一般混得不好的,一般没几个人愿意跟着你出海。