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半个月之后，之前就一直有各种传言说快要落地，结果传了一年多也没落地的汽车排放国五标准，忽然间就落地了，并且从2020年1月1日起就要执行——仅仅只给大大小小的车企们，留下了不到半年的调整技术的时间。
并且在公布并实施国五标准的同时，相关部门已经同步开始在一系列的会议上吹风：2022年之前，更加严苛的国六标准将会推出！
要知道，仅仅只是国五标准，就比欧洲那边在去年公布的欧五标准，还要略显严苛了，而欧洲的欧六排放标准，据说计划在2025年才会公布，2026年才有可能会落地实施——显然，国家政策推进，一下子加速了。
而对于那些传统的车企来说，就等于是刷的一下，绳索勒紧了。
七月中旬，燕京市一位副市长在参加一次城市管理论坛，发表讲话时，提到要开创新型城市管理模式，具体就提到要在做到严控超大型城市汽车保有量、新增量的同时，对一些排放低的汽车产品，在限牌、限购的基础上，进行一定的政策松绑，切实照顾到城市居民的便捷出行需求。
这毫无疑问地代表着，国家的大政策正在内部探讨中。
但只要态度是确定的，没有意外的话，该来的很快都会来。
当然，这都是后话了。
摆在面前的是，仅仅只是领导下来调研这一趟，所带给新纪元科技的摆在明面上的和隐藏的福利，在消息传开之后，马上就来了。
最具体的就是，新纪元科技瞬时间成为国内顶级投资圈的热门话题。
底下的老百姓们，可能根本就不会关注到这些事情，下来调研这一趟，甚至连新闻都没提，但对政策异常敏感的投资圈，却是被炸了一下的。
之前因为种种原因，已经脱离接触的N多投资机构，也忽然就又重新联系起来，而原本就被筛选出来，已经基本确定要成为天使轮融资对象的三家，更是一下子变得无比积极——但这个时候，新纪元科技太忙了，根本就顾不上融资谈判了，只好暂时搁置一下。
而且，央妈直接干预，给批了80亿授信额度，虽然这八十亿可能并没那么容易花，而且更关键的是，花了之后是要给利息的，也是要还的，在没有确定的盈利能力的情况下，新纪元其实并不太敢动用这个额度，但有这么一个授信额度摆在这里，本身就已经是牌面了！
哪怕不花，往那里一放，都能证明：我不缺钱！融资神马的，不着急了！
那么形势随之逆转，两大投行和传福汽车就着急了。
然而在这个时候，作为新纪元科技的董事长，和最大股东，彭向明却又把自己的精力，更多地放回到了娱乐事业上来。
就在六月底，各家对柠檬有线的收购大战，处在一触即发的边缘时，也不知道周兆渊到底用了什么办法，居然在短短几天的时间内，一连串复杂的闪转腾挪，紧急谈妥了一笔投资：柠檬有线发布公告，申请停牌一天，将以每股285元的价格，对麒麟投资基金定向增发2000万股，获得57亿发展资金，增发完成后，持有2000万股股票的麒麟投资基金，将以12.5%的股权，成为柠檬有线的最大单一股东，并获得一席董事席位。
公告发出，柠檬有线的股价小幅上扬。
285元一股的增发价格，是要比市场股价高出了接近10%的，这对股价当然有一定的刺激和拉升作用。
停牌一天之后，双方顺利完成交易，股价虽然缓缓回落，但周兆渊随后就又公布了一系列的内部改革计划，并声称获得了董事会、公司高层管理层的坚决支持——这被市场一致判断为，资金加计划，是周兆渊新建了一道“防火墙”，成功地暂时阻遏了天宇有线、南方电视网和东胜传媒等“恶意收购方”的进攻。
效果立竿见影。
天宇有线很快就公开宣布，将不再谋求增持自己手中的柠檬有线股份，目前已经收购的股份，将转为长线持有，并将继续谋求派员进入董事会。
至于之前就已经展开的对柠檬有线的诉讼，他们表示，会把官司打到底。
这其实等于宣布放弃收购了。
打官司什么的，更多的是为了出口恶气。
南方电视网随后也宣布放弃收购计划。
显然，大家都发现了，柠檬有线虽然貌似可口，但周兆渊却实在凶恶。完成收购，并赶走他，是很难完成的一件事。
但就在这个时候，唯一剩下的一家收购方东胜传媒，却毫不畏惧，他们选择了直接向证监会、商务部举报柠檬有线的这一次定向增发违规！
简直是分分钟撕破脸！
两部委随后进入调查，并在仅仅三天之后，就用一纸通知，直接毙掉了这一次的定向增发——公布的原因有很多，甚至还对柠檬有线的这次违规操作，处以了一笔罚款，但市场普遍传言，核心原因只有一个，麒麟投资基金这个名字虽然中国味十足，但他背后的资金，却来历复杂，最大的资金，应该是来自国外。
而柠檬有线别管多么的落魄、多么的困难了，毕竟是一家电视网！
直接判违规，毙了。
柠檬有线股价暴跌——从两三个月之前，天宇有线刚刚亮剑要收购那时候最巅峰的市值460多亿，到增发被毙掉之后，暴跌到总市值300亿之下，最低时，市值仅仅只剩280亿多一点。
但紧随其后，柠檬有线、东胜传媒和南方电视网，却又联合宣布，柠檬有线将向东胜传媒和南方电视网两家，以285元每股的价格，分别增发1000万股股票，共融资57亿元资金，用作发展。
定向增发完成之后，南方电视网和东胜传媒两家，将分别持有柠檬有线6.25%的股份，并自动获得一个董事的席位。
但增发协议中却也同时规定，南方电视网和东胜传媒，及其各自的资本关联方，在未来的三年内，将不得增持柠檬有线的股权。
于是，事情落幕了。
快如闪电。
就在短短十天左右的时间之内，各种峰回路转，各种极限大秀，整个娱乐圈、传媒圈、资本圈，都跟着看了一场大戏。
周兆渊最终还是放了东胜传媒和南方电视网进来，但却是同时放进来了两家，且把他们的持股上限，锁定在了合同签署之日！
并且，他不但没有丢掉董事长兼CEO的位子，同时还拿到了高达57亿的后续发展资金——资本圈普遍认为，他的防守算是成功了！
而在这其中，尽管彭向明手里攥着几十亿的资金，并做好了随时拿出超过百亿的资金的准备，且无论南方电视网，还是周兆渊，貌似都很看重他，尤其看重他手里的电视剧资源，各种的频繁接触，但等到事情尘埃落定，他才忽然发现：到最后，居然谁都没带自己玩！
穿越来到这个世界超过三年，他发展的堪称是一路顺风，最近更是有一种“时来天地皆同力”，人生即将走上巅峰的错觉，却在柠檬有线收购案最终尘埃落定之后，他才忽然发现，原来在大佬们的眼里，自己甚至还不够资格走上谈判桌！
不过好在就是，当时间来到七月底，新纪元科技的天使轮融资，终于要落地了！
***
距离进前150名，好像也没差多少票了，大家伙儿再支援点儿呗！
小刀拜谢！
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半个月之后，之前就一直有各种传言说快要落地，结果传了一年多也没落地的汽车排放国五标准，忽然间就落地了，并且从2020年1月1日起就要执行——仅仅只给大大小小的车企们，留下了不到半年的调整技术的时间。
并且在公布并实施国五标准的同时，相关部门已经同步开始在一系列的会议上吹风：2022年之前，更加严苛的国六标准将会推出！
要知道，仅仅只是国五标准，就比欧洲那边在去年公布的欧五标准，还要略显严苛了，而欧洲的欧六排放标准，据说计划在2025年才会公布，2026年才有可能会落地实施——显然，国家政策推进，一下子加速了。
而对于那些传统的车企来说，就等于是刷的一下，绳索勒紧了。
七月中旬，燕京市一位副市长在参加一次城市管理论坛，发表讲话时，提到要开创新型城市管理模式，具体就提到要在做到严控超大型城市汽车保有量、新增量的同时，对一些排放低的汽车产品，在限牌、限购的基础上，进行一定的政策松绑，切实照顾到城市居民的便捷出行需求。
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停牌一天之后，双方顺利完成交易，股价虽然缓缓回落，但周兆渊随后就又公布了一系列的内部改革计划，并声称获得了董事会、公司高层管理层的坚决支持——这被市场一致判断为，资金加计划，是周兆渊新建了一道“防火墙”，成功地暂时阻遏了天宇有线、南方电视网和东胜传媒等“恶意收购方”的进攻。
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周兆渊最终还是放了东胜传媒和南方电视网进来，但却是同时放进来了两家，且把他们的持股上限，锁定在了合同签署之日！
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穿越来到这个世界超过三年，他发展的堪称是一路顺风，最近更是有一种“时来天地皆同力”，人生即将走上巅峰的错觉，却在柠檬有线收购案最终尘埃落定之后，他才忽然发现，原来在大佬们的眼里，自己甚至还不够资格走上谈判桌！
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