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对英国的憎恨有增无减，开始更加拼命的建造能够掐住英国脖子的远洋袭击舰；而英国的仇恨自然而然的也就被法国所吸引，一时间两国的争斗愈演愈烈，不死不休。
英法之间鹬蚌相争，俄国又一门心思的要进军远东，德国东西线形势都大为和缓；在这一局面下，德国便已不需要再追求什么额外的军事力量了。从美国贷款而来的巨额资金被全部投入到国家建设中去，桥梁搭建、铁路铺展、建筑落成、工厂剪彩，大量能使经济持续高速发展的轻工业、农业和基础设施产业等项目如雨后春笋一般纷涌建立，使得德国的工业经济出现了井喷式的飞跃革新。历史上，德国直到大战爆发的前几年才实现了在经济工业总量上对英国的全面赶超；而按照现在的这个势头发展下去，用不了5年时间，德国就将实现除人均以外的各项数据都全面超越英帝，成为真正的世界第二大工业和经济帝国！
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在这1年半的时间里，清英也没有忘记为日后爆发的战争布局。由于德国陆军已经足够强大，足以在大战中扫灭俄国那帮武器和战技都严重落后的部队，保持陆地上的不败之局，因此他的目标重心还是放在海洋上。这一次，他的目光投向了德国南部的那个中欧国度、目前与德国关系最为亲密的奥匈帝国。
提起奥匈，人们首先想到的便是一个民族关系复杂、社会矛盾尖锐的二元君主*国度，却鲜有人知道它所拥有的能量和获得的成就。御极整整50年之久的老奥皇弗兰茨·约瑟夫一世虽然不是一个合格的军人，能力也并不出众；但他通过知人善任和数十年如一日的兢兢业业和努力付出，却仍旧使得这个帝国在他的统治下实现了工业化和现代化，许多开明的政策得到行之有效的实施。而在海军上，奥匈也并不是像人们想象中的那样不堪一提，作为欧洲五大顶级强国之一，奥匈怎么会没有一点真东西？
历史上在一战爆发前夕，奥匈海军共拥有3艘无畏舰，另有1艘同级舰正在进行最后的舾装作业。除了这4艘都属于联合力量级的2万吨级无畏舰之外，奥匈还拥有3艘14500吨的拉德茨级和3艘卡尔级标准前无畏，以及多达9艘的小型前无畏舰，主力舰的总战斗吨位达21.5万吨。虽然这和英德两国完全不在一个档次上，但别忘了奥匈海军的所在地是山中无老虎的地中海区域！如果能把奥匈的这些产能给加以合理的整合，那么再联合意大利和土耳其海军之后，足以对法国海军形成压倒性的优势。如此一来，英国大舰队将被迫抽调兵力援助地中海，这就能为德国公海舰队创造有利的出击机会。
值得注意的是，奥匈的造船水平也并不像人们想象中的那么不堪，而是在很多地方都可圈可点。其1893年开工的“君主”级（monarch）小型战列舰，设计排水量5547吨、航速17.5节、装备了4门240毫米主炮和6门150毫米副炮、水线装甲厚度为270毫米，比起意大利次年开工的划时代的加里波第级装巡，奥匈这条船的吨位利用率并没有被落下多少！只是由于奥匈对自己的海军不自信，总想着在打不过敌人的时候能够顺利转进，因此其通过大幅度砍掉战舰的火力的方式来提升航速，走上了舰艇高速化的蛮夷路线。事实证明，点错科技树的代价是非常惨重的，奥匈那一大票在前无畏时代建造的小型战列舰都拥有19.5节、20.5节甚至是22节的高速，但却扛着2到4门牙签一般的240毫米炮，这种船在狭窄的亚得里亚海甚至是地中海里，除了逃跑之外还能有什么用？要是从一开始就选择建造正统的战列舰，这些产能足以打造一支实力极为可观的海军舰队了！
当下，奥匈只开工了3艘5547吨的君主级、1艘5330吨的皇后级和1艘6166吨的恺撒·卡尔四世级，并没有在错误的道路上走多远，仍旧有着挽回的机会。看到了这一点的清英，便在这一期间以旅游的名义去了一趟维也纳，与奥匈海军掌门进行了一次长谈，并扔给了其一份战列舰的设计简图。清英相信，即便是不给详细图纸，以奥匈的造船水平，也是能把这张图纸变为现实！
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对英国的憎恨有增无减，开始更加拼命的建造能够掐住英国脖子的远洋袭击舰；而英国的仇恨自然而然的也就被法国所吸引，一时间两国的争斗愈演愈烈，不死不休。
英法之间鹬蚌相争，俄国又一门心思的要进军远东，德国东西线形势都大为和缓；在这一局面下，德国便已不需要再追求什么额外的军事力量了。从美国贷款而来的巨额资金被全部投入到国家建设中去，桥梁搭建、铁路铺展、建筑落成、工厂剪彩，大量能使经济持续高速发展的轻工业、农业和基础设施产业等项目如雨后春笋一般纷涌建立，使得德国的工业经济出现了井喷式的飞跃革新。历史上，德国直到大战爆发的前几年才实现了在经济工业总量上对英国的全面赶超；而按照现在的这个势头发展下去，用不了5年时间，德国就将实现除人均以外的各项数据都全面超越英帝，成为真正的世界第二大工业和经济帝国！
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在这1年半的时间里，清英也没有忘记为日后爆发的战争布局。由于德国陆军已经足够强大，足以在大战中扫灭俄国那帮武器和战技都严重落后的部队，保持陆地上的不败之局，因此他的目标重心还是放在海洋上。这一次，他的目光投向了德国南部的那个中欧国度、目前与德国关系最为亲密的奥匈帝国。
提起奥匈，人们首先想到的便是一个民族关系复杂、社会矛盾尖锐的二元君主*国度，却鲜有人知道它所拥有的能量和获得的成就。御极整整50年之久的老奥皇弗兰茨·约瑟夫一世虽然不是一个合格的军人，能力也并不出众；但他通过知人善任和数十年如一日的兢兢业业和努力付出，却仍旧使得这个帝国在他的统治下实现了工业化和现代化，许多开明的政策得到行之有效的实施。而在海军上，奥匈也并不是像人们想象中的那样不堪一提，作为欧洲五大顶级强国之一，奥匈怎么会没有一点真东西？
历史上在一战爆发前夕，奥匈海军共拥有3艘无畏舰，另有1艘同级舰正在进行最后的舾装作业。除了这4艘都属于联合力量级的2万吨级无畏舰之外，奥匈还拥有3艘14500吨的拉德茨级和3艘卡尔级标准前无畏，以及多达9艘的小型前无畏舰，主力舰的总战斗吨位达21.5万吨。虽然这和英德两国完全不在一个档次上，但别忘了奥匈海军的所在地是山中无老虎的地中海区域！如果能把奥匈的这些产能给加以合理的整合，那么再联合意大利和土耳其海军之后，足以对法国海军形成压倒性的优势。如此一来，英国大舰队将被迫抽调兵力援助地中海，这就能为德国公海舰队创造有利的出击机会。
值得注意的是，奥匈的造船水平也并不像人们想象中的那么不堪，而是在很多地方都可圈可点。其1893年开工的“君主”级（monarch）小型战列舰，设计排水量5547吨、航速17.5节、装备了4门240毫米主炮和6门150毫米副炮、水线装甲厚度为270毫米，比起意大利次年开工的划时代的加里波第级装巡，奥匈这条船的吨位利用率并没有被落下多少！只是由于奥匈对自己的海军不自信，总想着在打不过敌人的时候能够顺利转进，因此其通过大幅度砍掉战舰的火力的方式来提升航速，走上了舰艇高速化的蛮夷路线。事实证明，点错科技树的代价是非常惨重的，奥匈那一大票在前无畏时代建造的小型战列舰都拥有19.5节、20.5节甚至是22节的高速，但却扛着2到4门牙签一般的240毫米炮，这种船在狭窄的亚得里亚海甚至是地中海里，除了逃跑之外还能有什么用？要是从一开始就选择建造正统的战列舰，这些产能足以打造一支实力极为可观的海军舰队了！
当下，奥匈只开工了3艘5547吨的君主级、1艘5330吨的皇后级和1艘6166吨的恺撒·卡尔四世级，并没有在错误的道路上走多远，仍旧有着挽回的机会。看到了这一点的清英，便在这一期间以旅游的名义去了一趟维也纳，与奥匈海军掌门进行了一次长谈，并扔给了其一份战列舰的设计简图。清英相信，即便是不给详细图纸，以奥匈的造船水平，也是能把这张图纸变为现实！
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