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靠国家的口粮来度日了。这不是老百姓们想要的结果，因为依靠国家的救济，所有人心中都没有底。
现在好了，政令改了，大家可以先寻找居住地，待到春耕之后在开始修路。
未到一个月的时间，三千万的汉人百姓，就全部在江州等地居住下来。加上原本的百姓，四千万的汉人，已经足够北辰国暂且牢牢掌握住江州等新扩张之地了。而之后，在数日时间，大家就完成了春耕任务。随即到来的就是全面大修路时期，一千二百多万的精壮民夫和一些妇女召集起来，开始修筑各自居住地的道路。而原本居住在这里的一千五百万的奴隶，无论男女老少，全部被集中起来。伐木的有，挖石头的也有，磨石板的也有，整个江州以及三郡都被调动了起来，掀起新一波的修筑狂潮。
这些暂且不说，三江驰道的修筑恐怕要持续很长时间。毕竟，江州等地不仅需要修筑三江驰道，还要修筑密集的道路网，这并不是一件简单的事情。
龙凤道、凤中道以及龙云道，三条刚刚完工不到两个月的驰道。在新年过后，立即就迎来了第一笔的收入。无数的商人驾驭着自己的货车，通过了各地的驰道检查站。在交了上路费用之后，就踏上了这三条全国性的重要道路。
短短不到三天的时间，三条驰道之上到处可见排成长龙的商队。无数的货车在驰道之上飞奔，许多商人脸上都带着欢喜的笑容。这驰道修筑的好啊，货车在驰道之上可以尽情的加快速度，完全不用担心些许坑洼会折断拉车骡马的蹄子了。而且足足可以同时容纳十六辆马车并行的驰道，完全让大家没有了以前拥挤的感觉。当然，这只是幸运的时候，而不幸的时候就悲剧了。
短短三天，三条驰道之上发生堵车事件三百二十多次，平均每条驰道每日都要堵车三十多次。这是什么概念，就连萧晨刚得到这个消息的时候，也是震惊了。三百多此堵车事件之中，堵车时间高达四五个小时的就有七八十次！除了堵车之外，还发生了数起交通事故，幸亏马车的速度虽然快，但是平稳性还是不错。只要车夫的功力好点，还不会太严重。因此，也没有人死亡，最严重的就是受了点轻伤。不过，总是少不了一些磨嘴斗角啊。
一总结，萧晨才算是发现为什么会出现这种情况了。
原来驰道之上没有划分左右通行线，也就是说，整个驰道随时都能够遇见十六匹马车排列朝着一个方向行驶。当时，萧晨就逗乐了。幸亏有着中华人民共和国的法律可以借鉴，于是驰道中央不仅出现了长长的黄线，而且朝廷还颁发了不少关于驰道的律法。虽然往一个方向行驶的车道少了一半，但所有商人都看到了效果。
在下个月的时候，交通堵塞事件以及交通事故直接减少了百分之八十。相信在不久之后，驰道之上的堵车和事故，都能够减少百分之九十以上，绝对不会再出现第一月前三天出现的那种状况了。
而当月，北辰国新建的交通部，就向户部提交了本月收到的过路费。九十八万两白银，没错！没有看错，就是九十八万两白银。朝廷的两大丞相在看到这个数据的时候，当场就吓成了呆子。完全没法想象，仅仅是一条驰道在通车一个月的时间内，居然收入了九十八万两白银，这只是一个月的时间。一年的话，那可是足足一千多万两啊！什么概念啊这是，比去年一季的田税还要多出将近二十万两银子。
其实，能够有如此之大的利益还是得益于北辰国国内良好的商业基础。通过驰道来经商的人大多数经营的都是北辰国国内，以及周围的国家。再远的国家商人们就直接走海路了，哪里还会走驰道啊。而那些走驰道的商人能够在短短三两天的时间，就可以完成一次交易。这种情况之下，一个商人一月之内完成*件生意完全没有问题。这还是要求跑的远的，近点的话交易十几件生意都不是大问题。
而驰道的上路费就是一辆马车一两银子，国内几十万的商人也就是只有十几万商人上了驰道而已。其余的呢，其余的都在奔海路呢。毕竟，奔海路没有上路费，还可以得到本国水师的护航。虽然时间长了点，但是一趟下来那起码都得是十万两以上的生意。而走驰道的虽然一次也就获利那么几千两银子，但是用驰道跑商完全比以前快了四五倍，甚至十来倍呢。这交易量一上来，利益也就立即上来了。而上路费才多少呢，一万两的货物也顶多就是交上十几两上路费而已。但一万两自己可以变成三万两、四万两，妈的，简直赚翻了天了。
而且，也不要怀疑北辰国国内的商业实力。现在的北辰国国内的基础商品早已经充满了本国市场，唯独还能卖出去的就是一些特产、服装以及一些用品。要知道北辰国早在数年之前，就已经开始了出口贸易。作为一个现代人，当然是在国内需求满足之后才会进行出口的。
当然，国内的经济一直没有差下来。萧晨可是非常关注国内的商业经济的，毕竟你出口再怎么厉害，国内商业经济不行，早晚都得完蛋。因为，你向别的国家出口，那么别的国家肯定也会来你这里出口商品啊。如此一来，外国涌进来的商品你一口气消化不了，国家经济就算是完蛋了。
正是在这种情况之下，在外来商品的冲击之下，北辰国本国商品也时刻在更新，一直保持着国内的商业秩序稳定。从而在驰道这种高速道路出现之后不久，就爆发了积蕴良久的商业能力。不过，估计在几个月之后，这股子新鲜劲就会往下降，而上路费的收入估计也会彻底稳定下来。
靠国家的口粮来度日了。这不是老百姓们想要的结果，因为依靠国家的救济，所有人心中都没有底。
现在好了，政令改了，大家可以先寻找居住地，待到春耕之后在开始修路。
未到一个月的时间，三千万的汉人百姓，就全部在江州等地居住下来。加上原本的百姓，四千万的汉人，已经足够北辰国暂且牢牢掌握住江州等新扩张之地了。而之后，在数日时间，大家就完成了春耕任务。随即到来的就是全面大修路时期，一千二百多万的精壮民夫和一些妇女召集起来，开始修筑各自居住地的道路。而原本居住在这里的一千五百万的奴隶，无论男女老少，全部被集中起来。伐木的有，挖石头的也有，磨石板的也有，整个江州以及三郡都被调动了起来，掀起新一波的修筑狂潮。
这些暂且不说，三江驰道的修筑恐怕要持续很长时间。毕竟，江州等地不仅需要修筑三江驰道，还要修筑密集的道路网，这并不是一件简单的事情。
龙凤道、凤中道以及龙云道，三条刚刚完工不到两个月的驰道。在新年过后，立即就迎来了第一笔的收入。无数的商人驾驭着自己的货车，通过了各地的驰道检查站。在交了上路费用之后，就踏上了这三条全国性的重要道路。
短短不到三天的时间，三条驰道之上到处可见排成长龙的商队。无数的货车在驰道之上飞奔，许多商人脸上都带着欢喜的笑容。这驰道修筑的好啊，货车在驰道之上可以尽情的加快速度，完全不用担心些许坑洼会折断拉车骡马的蹄子了。而且足足可以同时容纳十六辆马车并行的驰道，完全让大家没有了以前拥挤的感觉。当然，这只是幸运的时候，而不幸的时候就悲剧了。
短短三天，三条驰道之上发生堵车事件三百二十多次，平均每条驰道每日都要堵车三十多次。这是什么概念，就连萧晨刚得到这个消息的时候，也是震惊了。三百多此堵车事件之中，堵车时间高达四五个小时的就有七八十次！除了堵车之外，还发生了数起交通事故，幸亏马车的速度虽然快，但是平稳性还是不错。只要车夫的功力好点，还不会太严重。因此，也没有人死亡，最严重的就是受了点轻伤。不过，总是少不了一些磨嘴斗角啊。
一总结，萧晨才算是发现为什么会出现这种情况了。
原来驰道之上没有划分左右通行线，也就是说，整个驰道随时都能够遇见十六匹马车排列朝着一个方向行驶。当时，萧晨就逗乐了。幸亏有着中华人民共和国的法律可以借鉴，于是驰道中央不仅出现了长长的黄线，而且朝廷还颁发了不少关于驰道的律法。虽然往一个方向行驶的车道少了一半，但所有商人都看到了效果。
在下个月的时候，交通堵塞事件以及交通事故直接减少了百分之八十。相信在不久之后，驰道之上的堵车和事故，都能够减少百分之九十以上，绝对不会再出现第一月前三天出现的那种状况了。
而当月，北辰国新建的交通部，就向户部提交了本月收到的过路费。九十八万两白银，没错！没有看错，就是九十八万两白银。朝廷的两大丞相在看到这个数据的时候，当场就吓成了呆子。完全没法想象，仅仅是一条驰道在通车一个月的时间内，居然收入了九十八万两白银，这只是一个月的时间。一年的话，那可是足足一千多万两啊！什么概念啊这是，比去年一季的田税还要多出将近二十万两银子。
其实，能够有如此之大的利益还是得益于北辰国国内良好的商业基础。通过驰道来经商的人大多数经营的都是北辰国国内，以及周围的国家。再远的国家商人们就直接走海路了，哪里还会走驰道啊。而那些走驰道的商人能够在短短三两天的时间，就可以完成一次交易。这种情况之下，一个商人一月之内完成*件生意完全没有问题。这还是要求跑的远的，近点的话交易十几件生意都不是大问题。
而驰道的上路费就是一辆马车一两银子，国内几十万的商人也就是只有十几万商人上了驰道而已。其余的呢，其余的都在奔海路呢。毕竟，奔海路没有上路费，还可以得到本国水师的护航。虽然时间长了点，但是一趟下来那起码都得是十万两以上的生意。而走驰道的虽然一次也就获利那么几千两银子，但是用驰道跑商完全比以前快了四五倍，甚至十来倍呢。这交易量一上来，利益也就立即上来了。而上路费才多少呢，一万两的货物也顶多就是交上十几两上路费而已。但一万两自己可以变成三万两、四万两，妈的，简直赚翻了天了。
而且，也不要怀疑北辰国国内的商业实力。现在的北辰国国内的基础商品早已经充满了本国市场，唯独还能卖出去的就是一些特产、服装以及一些用品。要知道北辰国早在数年之前，就已经开始了出口贸易。作为一个现代人，当然是在国内需求满足之后才会进行出口的。
当然，国内的经济一直没有差下来。萧晨可是非常关注国内的商业经济的，毕竟你出口再怎么厉害，国内商业经济不行，早晚都得完蛋。因为，你向别的国家出口，那么别的国家肯定也会来你这里出口商品啊。如此一来，外国涌进来的商品你一口气消化不了，国家经济就算是完蛋了。
正是在这种情况之下，在外来商品的冲击之下，北辰国本国商品也时刻在更新，一直保持着国内的商业秩序稳定。从而在驰道这种高速道路出现之后不久，就爆发了积蕴良久的商业能力。不过，估计在几个月之后，这股子新鲜劲就会往下降，而上路费的收入估计也会彻底稳定下来。