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自从开写《大分析师》这部书，给喜欢投资的书友们建议买入并持有的股票，现在应该大赚近30%了吧。
给书友们推荐股票，称不上“金手指”，只是真心希望我们大家都能够赚到钱吧！
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挣完钱，换完仓，高完兴！
吴建伟和中学同学范冰冰又重新回到了参照着上市公司的股票的行情走势，来研究上市公司最新公布的信息的轨道上来。
“中国南车（601766）2015年3月9日晚间公。告，股东大会通过与中国北车（601299）合并的议案，公司股票自3月10日起复牌。”
“本次合并完成后，中国南车和中国北车的全部资产、负债、业务、资质、人员、合同及其他一切权利和义务将由合并后新公司享有和承担。”
“老同学，今天炒的沸沸扬扬的中国南车和中国北车合并，不知道你知不知道？”
在电话里面，中学同学范冰冰一边念着手里的最新信息，一边问到。
中国南车和中国北车的合并，算着咱们国内最大的两家铁路装备制造上市企业之间的一次火花碰撞了。在铁路装备制造领域，完全可以用“彗星撞地球”来形容这一次的合并。
对于铁路行业这么重大的公司合并，吴建伟自然是知道的。
因此，吴建伟在电话里面答道：
“老同学，中国南车和中国北车的合并我是知道的。”
“毕竟，这中国南车和中国北车作为轨道交通产业链中的整车生产厂商，也可以称得上是‘龙头’之间的合并了。”
中学同学范冰冰答道：“对啊，有的文章直接就用了《‘超级火车头’将诞生》这样的标题，来形容中国南车和中国北车的合并啊。”
吴建伟答道：
“嗯，光从股票交易的盘面上来看，中国南车和中国北车都可以算的上是大盘股了啊。”
“这中国南车的总股本是138亿股，目前流通股本就有104亿股；中国北车的总股本也有123亿股，目前流通股本是101亿股。”
“单单是从股本上来看，两家公司的规模就已经很是不小了啊。”
“如果是从财务数据上来看，用2014年12月31日截止的数据来计算，中国南车和中国北车合并以后，新公司的总资产大约是3053.01亿元，净资产大约为996.95亿元，可谓是真正的‘巨无霸公司’了。”
电话里中学同学范冰冰惊叫道：
“哇，这么多的资产？？？！！！”
“难怪说成是‘巨无霸公司’。”
吴建伟接过话茬，说道：
“是啊。”
“我看过一组数据，是关于铁路方面的。”
“截至到2014年年底，咱们国家铁路营业里程已经突破了11.2万公里，其中高速铁路运营里程就达到了1.6万公... -->>
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