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在华夏高科宣布了一个小额贷款的优惠之后，很快日本这边就掀起来了一个购买大头贴机器的风潮！要知道一个家庭主妇能掌握的钱钱那可是不少的，而且这样的一个投资那怎么看起来好像都不太会亏钱的样子——就是亏也就是亏个几万日元锕，而据说华夏高科建议的拍一次大头贴就要个1000日元了！这样一来的话，那只要有几十个客人就能回本锕！这样的一个风险小回报大的投资怎么能不让她们激动？
一时之间华夏高科的这个大头贴机器那简直就是就是在日本叫一个火！几天之内一共都有将近10万人订了这个机器！在知道了有这么多人定了大头贴机器之后，当时红林仪表厂的人那兴奋的脸都绿了——他们一个月的产能现在也就是千台左右，这十万台要做到哪年去锕？这才真是甜蜜的苦恼！这十万台机器的话，让他们自己生产那可是要足足生产一百个月才能给人家都发货，这总的算下来是要将近十年锕！按照贾鸿渐贾总的规划来说这个产品那也就是能赚十年的钱而已！所以能这么用十年的时间逛生产第一个月的订单么？
一般企业碰到了这种状况，要么就是增大产能。可是问题是现在要增大产能那也不是说一天两天就能完事儿，甚至说不好听的那一两个月都不一定能搞定增产本身这个事儿！为什么？要知道重新弄来了生产线，哪怕这个生产线就是直接买人家制造好的成品。那弄回来之后也不是说直接就可以安装好了就生产的！因为各地各种条件都不一样，而且生产线在进行运输的时候那也是拆开的，这要重新装起来运行的话，怎么都要调试一下看看有没有有没有什么问题吧？毕竟安装的时候那一个小零件儿有了一点允许范围之内的小误差的话，那几千几百个零件的误差积攒起来那可是非常大的公差！
这放在中国那是太常见了，就像是90年代的时候中国就有这种事儿，一个乡下造渔船起家的造船厂不知道怎么就忽悠到了一艘大船的订单。但是他们自己又没有造大船的经验，那就按照以前造小船的各种检测方法来。结果在先造好了船底造好了船舷之后，等着封甲板时却惊讶的发现两边船舷之间的距离居然比图纸上面足足宽了一米多出来！
当时这情况可是把整个乡镇企业的人都惊到了。大家以为这是出了生产事故了，于是赶紧把所有工人都叫住了，拉着大家一起开始找错。看看到底是谁犯错误了。但是让人惊讶的是，把整个船的每一块儿钢板都查过之后，结果却发现每一块儿都符合他们以前造渔船时候的质量标准！那怎么就导致船舷之间的距离大了呢？后来找了人国有大船厂的退休老技师过来帮忙一看才知道，原来虽然每块儿钢板那都是按照尺子量着切割的，但是有的工人会切割的稍微多那么不到一毫米，有的人会少切割那么一毫米。另外再焊接的时候，有的焊工弄的焊条窄那么一点，有的人就厚那么一点。这样各种不到一毫米的误差，那在以前造渔船的时候都是完全可以无视的，都算是在合格的范围之内。但是现在把船的规模放大了，那积攒下来的差异积攒起来就成为了巨大的公差！
所以，这一个生产线也是一样，虽然都是原来的那批零件给组装起来的，但是这个螺丝钉稍微松一点。那边的稍微紧一点，这要恰巧弄到一起之后，刚开始可能可能看不出来什么，可是实际上就会引起轻微的震动。如果这种震动的频率恰恰好符合了这一套生产线本身的频率呢？那就会产生共振，而产生共振之后，搞不好过一段时间这生产线里面的各种东西就要变形。最后搞不好生产线都要自己崩了！
因此，这要增产也不是直接买条生产线回来一组装就可以的，在组装好了检查好了之后，那要试运营个几个月那都是正常事情！这样一来的话，哪怕就是想增加自己产能，那最快的产能能真的增加上来，也要等到几个月之后了！这可是远水解不了近渴！
还有一种方法，那就是找人做oem，也就是找人做不挂名的代工。可是在国内找这种代工的话，那可是非常危险的，因为现在华夏高科可是还没再国内推广这个大头贴机器呢！这要是找国内的小厂子帮忙oem的话，肯定要给对方各种图纸各种工艺标准，结果弄到最后人家几个小厂... -->>
在华夏高科宣布了一个小额贷款的优惠之后，很快日本这边就掀起来了一个购买大头贴机器的风潮！要知道一个家庭主妇能掌握的钱钱那可是不少的，而且这样的一个投资那怎么看起来好像都不太会亏钱的样子——就是亏也就是亏个几万日元锕，而据说华夏高科建议的拍一次大头贴就要个1000日元了！这样一来的话，那只要有几十个客人就能回本锕！这样的一个风险小回报大的投资怎么能不让她们激动？
一时之间华夏高科的这个大头贴机器那简直就是就是在日本叫一个火！几天之内一共都有将近10万人订了这个机器！在知道了有这么多人定了大头贴机器之后，当时红林仪表厂的人那兴奋的脸都绿了——他们一个月的产能现在也就是千台左右，这十万台要做到哪年去锕？这才真是甜蜜的苦恼！这十万台机器的话，让他们自己生产那可是要足足生产一百个月才能给人家都发货，这总的算下来是要将近十年锕！按照贾鸿渐贾总的规划来说这个产品那也就是能赚十年的钱而已！所以能这么用十年的时间逛生产第一个月的订单么？
一般企业碰到了这种状况，要么就是增大产能。可是问题是现在要增大产能那也不是说一天两天就能完事儿，甚至说不好听的那一两个月都不一定能搞定增产本身这个事儿！为什么？要知道重新弄来了生产线，哪怕这个生产线就是直接买人家制造好的成品。那弄回来之后也不是说直接就可以安装好了就生产的！因为各地各种条件都不一样，而且生产线在进行运输的时候那也是拆开的，这要重新装起来运行的话，怎么都要调试一下看看有没有有没有什么问题吧？毕竟安装的时候那一个小零件儿有了一点允许范围之内的小误差的话，那几千几百个零件的误差积攒起来那可是非常大的公差！
这放在中国那是太常见了，就像是90年代的时候中国就有这种事儿，一个乡下造渔船起家的造船厂不知道怎么就忽悠到了一艘大船的订单。但是他们自己又没有造大船的经验，那就按照以前造小船的各种检测方法来。结果在先造好了船底造好了船舷之后，等着封甲板时却惊讶的发现两边船舷之间的距离居然比图纸上面足足宽了一米多出来！
当时这情况可是把整个乡镇企业的人都惊到了。大家以为这是出了生产事故了，于是赶紧把所有工人都叫住了，拉着大家一起开始找错。看看到底是谁犯错误了。但是让人惊讶的是，把整个船的每一块儿钢板都查过之后，结果却发现每一块儿都符合他们以前造渔船时候的质量标准！那怎么就导致船舷之间的距离大了呢？后来找了人国有大船厂的退休老技师过来帮忙一看才知道，原来虽然每块儿钢板那都是按照尺子量着切割的，但是有的工人会切割的稍微多那么不到一毫米，有的人会少切割那么一毫米。另外再焊接的时候，有的焊工弄的焊条窄那么一点，有的人就厚那么一点。这样各种不到一毫米的误差，那在以前造渔船的时候都是完全可以无视的，都算是在合格的范围之内。但是现在把船的规模放大了，那积攒下来的差异积攒起来就成为了巨大的公差！
所以，这一个生产线也是一样，虽然都是原来的那批零件给组装起来的，但是这个螺丝钉稍微松一点。那边的稍微紧一点，这要恰巧弄到一起之后，刚开始可能可能看不出来什么，可是实际上就会引起轻微的震动。如果这种震动的频率恰恰好符合了这一套生产线本身的频率呢？那就会产生共振，而产生共振之后，搞不好过一段时间这生产线里面的各种东西就要变形。最后搞不好生产线都要自己崩了！
因此，这要增产也不是直接买条生产线回来一组装就可以的，在组装好了检查好了之后，那要试运营个几个月那都是正常事情！这样一来的话，哪怕就是想增加自己产能，那最快的产能能真的增加上来，也要等到几个月之后了！这可是远水解不了近渴！
还有一种方法，那就是找人做oem，也就是找人做不挂名的代工。可是在国内找这种代工的话，那可是非常危险的，因为现在华夏高科可是还没再国内推广这个大头贴机器呢！这要是找国内的小厂子帮忙oem的话，肯定要给对方各种图纸各种工艺标准，结果弄到最后人家几个小厂... -->>
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