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; 亚华帝国的冲击无处不在，如果亚华帝国是一个小国家，或许欧洲列强会采取必要的措施加以限制，各种规则、条约压得你喘不过气来。但是，现在是亚华帝国强大，他们落后，而制定规则的是亚华帝国。
就像后世，他们有许多歪理对付落后的黄种人。
但是，现在不同了，他们所面对的是一个巨人，一个黄种人统治世界的现状。
不能作，作了会死的很难看。
世界一片散沙，一个个落后的欧洲小国，无法单独面对强大的亚华帝国。
而亚华帝国的强大是全方位的，既有经济上的强大，也有技术上的强大，更有军事上的强大，想要与之对抗已经不可能了。
好在这个时期战后的重建有大批的项目，欧正各国能够征收不少税收，失业率也相对低，政府运行还算畅通。
日子能过下去，没有谁愿意找麻烦，凑合这过吧。
全世界都早进行战后重建，亚华帝国也没有闲着，其工程量更是浩大。
如今，波斯湾已经成为内海，哪里的资源除了海陆运输，陆路也将建造铁路线，而且，其铁路线十分漫长，一直连接到中南半岛。
而在北部，在原来的西伯利亚铁路线的基础上，铁路线全面改造升级，一条漫长的铁路线西起原来的哈萨克斯坦一直贯通道东部的滨海地区，重点在海参崴。
除了横向铁路，还要建设若干纵向铁路。
在黑海东岸，北起原哈萨克斯坦，向南贯穿原乌兹别克斯坦、原土库曼斯坦、原阿富汗，一直到海边，与横向铁路线对接。
当然，在喜马拉雅山南麓的铁路也在建设之中，从南部一直延伸到北极之地。
而在澳洲，一条围绕着整个澳洲岛沿海的铁路建设，也已经拉开了序幕。
这只是亚华帝国的第一步建设计划，将来还会继续完善铁路网建设。
亚华帝国的工程量十分巨大，但不是不可能完成。
因为，亚华帝国掌控者近千万的劳工，保留下来的亚洲原住民，为亚华帝国的建设提供了足够的劳动资源。
这些廉价的劳动力，不仅为亚华帝国的建设贡献力量，也为亚华帝国创造财富。
对于这些劳工，尽管不能与亚华帝国的公民相比较，其生活待遇差不多与世界大部分国家的人民生活水平相当，亚华帝国也还算仁义了。
如今，亚华帝国是世界第一军事强国，领土第一大国家，相信将来也是人口第一大国，同时也是世界上最富有的国家。
这是一个汉民族扬眉吐气的时代，黄种人统御世界的时代。
史从这里转弯了，西方人的优势从此中断，而汉民族成为这个世界上最尊贵的人。
......
写到这里算完本了，尽管不理想，有许多遗憾，但整个故事轮廓还算完整。
今后，民国时期的书不能写了，限制太多，本书为此付出代价。不能改变史，不能有正当，不能摄政各种不能，真的无法将一本书完整写下去，否则，给你404，本书在404之后，再三保证才得以放行。
所以，国内战争几乎没有写，太平洋战争这部分内容，也因为顾及到一些人有可能投诉，真正的细节省略了许多。所以，有读者说本书对土着太仁慈了。
的确，与以前写此类文章相比，这一段确实不理想，看不到希望看到的内容。
这也是没有办法的事，书写到最后，还是以保证顺利完本为原则，不想去节外生枝了。
如果没有限制，想想看，太平洋战场上，各种族群厮杀，那是多么令人畅快的镜头：几十万几百万仆从军，韩棒子杀日倭人，日倭人再去其他岛屿厮杀，整个亚洲战场杀个血流成河。
但是，不能啊，有许多人等着举报。
现在有些奇怪的现象，虐汉。没有人管，也没有人举报。反之，你要是虐其他民族，那就等着举报吧......
我无法理解，为什么会出现这种现象，至少史类书是这样。
好吧，惹不起躲得起，我不写了，今后再也不写民国，这总成了吧？
按照大纲设计，本书最少要写到三百万字，如果成绩好的话，有可能达到五百万，但现在只有一百三十万字，整个一个简洁版。
形势逼人，不得不如此。
所以，本书只能留下遗憾，谢天谢地，算是顺利完本。
当然，能顺利完本，也要谢谢审核编辑没有再找麻烦，也谢谢责编从中周旋，否则，再折腾伤不起呀。
好吧，暂时躲开史，去都是看看风水。
最近开了一本都市新书，书名《仙人劫红尘路》，希望大家喜欢，也希望大家继续支持！
最后要说的是，非常感谢读者们的支持，尤其感谢那些一直追着此书看的读者，老道再次非常感谢，谢谢！(未完待续。。)（未完待续）
; 亚华帝国的冲击无处不在，如果亚华帝国是一个小国家，或许欧洲列强会采取必要的措施加以限制，各种规则、条约压得你喘不过气来。但是，现在是亚华帝国强大，他们落后，而制定规则的是亚华帝国。
就像后世，他们有许多歪理对付落后的黄种人。
但是，现在不同了，他们所面对的是一个巨人，一个黄种人统治世界的现状。
不能作，作了会死的很难看。
世界一片散沙，一个个落后的欧洲小国，无法单独面对强大的亚华帝国。
而亚华帝国的强大是全方位的，既有经济上的强大，也有技术上的强大，更有军事上的强大，想要与之对抗已经不可能了。
好在这个时期战后的重建有大批的项目，欧正各国能够征收不少税收，失业率也相对低，政府运行还算畅通。
日子能过下去，没有谁愿意找麻烦，凑合这过吧。
全世界都早进行战后重建，亚华帝国也没有闲着，其工程量更是浩大。
如今，波斯湾已经成为内海，哪里的资源除了海陆运输，陆路也将建造铁路线，而且，其铁路线十分漫长，一直连接到中南半岛。
而在北部，在原来的西伯利亚铁路线的基础上，铁路线全面改造升级，一条漫长的铁路线西起原来的哈萨克斯坦一直贯通道东部的滨海地区，重点在海参崴。
除了横向铁路，还要建设若干纵向铁路。
在黑海东岸，北起原哈萨克斯坦，向南贯穿原乌兹别克斯坦、原土库曼斯坦、原阿富汗，一直到海边，与横向铁路线对接。
当然，在喜马拉雅山南麓的铁路也在建设之中，从南部一直延伸到北极之地。
而在澳洲，一条围绕着整个澳洲岛沿海的铁路建设，也已经拉开了序幕。
这只是亚华帝国的第一步建设计划，将来还会继续完善铁路网建设。
亚华帝国的工程量十分巨大，但不是不可能完成。
因为，亚华帝国掌控者近千万的劳工，保留下来的亚洲原住民，为亚华帝国的建设提供了足够的劳动资源。
这些廉价的劳动力，不仅为亚华帝国的建设贡献力量，也为亚华帝国创造财富。
对于这些劳工，尽管不能与亚华帝国的公民相比较，其生活待遇差不多与世界大部分国家的人民生活水平相当，亚华帝国也还算仁义了。
如今，亚华帝国是世界第一军事强国，领土第一大国家，相信将来也是人口第一大国，同时也是世界上最富有的国家。
这是一个汉民族扬眉吐气的时代，黄种人统御世界的时代。
史从这里转弯了，西方人的优势从此中断，而汉民族成为这个世界上最尊贵的人。
......
写到这里算完本了，尽管不理想，有许多遗憾，但整个故事轮廓还算完整。
今后，民国时期的书不能写了，限制太多，本书为此付出代价。不能改变史，不能有正当，不能摄政各种不能，真的无法将一本书完整写下去，否则，给你404，本书在404之后，再三保证才得以放行。
所以，国内战争几乎没有写，太平洋战争这部分内容，也因为顾及到一些人有可能投诉，真正的细节省略了许多。所以，有读者说本书对土着太仁慈了。
的确，与以前写此类文章相比，这一段确实不理想，看不到希望看到的内容。
这也是没有办法的事，书写到最后，还是以保证顺利完本为原则，不想去节外生枝了。
如果没有限制，想想看，太平洋战场上，各种族群厮杀，那是多么令人畅快的镜头：几十万几百万仆从军，韩棒子杀日倭人，日倭人再去其他岛屿厮杀，整个亚洲战场杀个血流成河。
但是，不能啊，有许多人等着举报。
现在有些奇怪的现象，虐汉。没有人管，也没有人举报。反之，你要是虐其他民族，那就等着举报吧......
我无法理解，为什么会出现这种现象，至少史类书是这样。
好吧，惹不起躲得起，我不写了，今后再也不写民国，这总成了吧？
按照大纲设计，本书最少要写到三百万字，如果成绩好的话，有可能达到五百万，但现在只有一百三十万字，整个一个简洁版。
形势逼人，不得不如此。
所以，本书只能留下遗憾，谢天谢地，算是顺利完本。
当然，能顺利完本，也要谢谢审核编辑没有再找麻烦，也谢谢责编从中周旋，否则，再折腾伤不起呀。
好吧，暂时躲开史，去都是看看风水。
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最后要说的是，非常感谢读者们的支持，尤其感谢那些一直追着此书看的读者，老道再次非常感谢，谢谢！(未完待续。。)（未完待续）