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明我们的实力！如果有一天我想到荷兰生活了，一定在第一时间去找您！”
看地出来，福克很是失望，这年头欧洲乃至世界上最好的飞机设计师许多都被德国政府高薪拨罗了去。而那些设计师也愿意到航空水平最高的德国去发展。正因如此，他才会如此迫不及待的来找这位毫无名气的俄国人，如果再晚一步，德国人或许又会抢先下手了。
尽管碰壁了，福克还是微笑着伸出自己的右手，“尼克洛夫先生，欢迎您随时来找我！”
看着福克离去的身影，俄国人眼中流露出一种难以琢磨的神情.福克那充满自信和才气地脸庞以及那种直率给他留下了深刻的印象，他也知道，在竞速飞机的设计上自己或许是无法超过福克的，然而，他的使命却不允许他有其他的选择。
当天晚上，两位声称是德国吉吉航空集团的人找到了尼克洛夫，表示自己的老板愿意为他提供赞助，并以优厚的价格收购他所设计的产品。出于自己地考虑，尼克洛夫拒绝了德国人地建议，但他并没有把话说死。只是一再表示自己要“专心于此次比赛。”
8月7日。雨过天晴。主办方宣布比赛继续进行，尚未完成第一轮比赛的刀架陆基飞机一一开始了自己的征程，不过结果有些令人失望。福克f型飞机地记录并没有被打破，当天最好的成绩也不过是171.23公里每小时，一共3位参赛者拿到了进入第二轮比赛的入场券。
8月8日，施奈德杯飞机竞速赛的第二轮比赛开始，比赛仍分水上飞机竞速赛和陆基飞机竞速赛进行，首先进行的是水上飞机竞速赛，参加比赛的国家队只剩下德国、美国、日本、意大利、荷兰和土耳其六支。
水上飞机方面，以较大优势取得第一轮比赛冠军的德国国家代表团成为夺冠的大热门，而德国人派出的依旧是经过改进的飞鱼dv型水上飞机，而不是作为预备机地神秘新飞机。这不禁让前来观看比赛的内行们大失所望。大战中的海军王牌飞行员约瑟夫格兰德少尉再度上阵，第一次飞行就圆满完成150海里的行程，飞机最高时速也达到193.40公里，一举创下赛会的新项目记录。飞机降落之后，这位曾击落9架英国飞机的王牌频频向观众们打出v的手势，似乎冠军已经被他稳稳收入囊中。
不过，随后出场的意大利队让这位德国王牌飞行员从满脸自信变得满脸严肃。意大利人两天来都在努力改装他们的萨瓦型水上飞机，果然，今天他们地飞机一出发便铆足了劲加速。发动机的嘶吼也在告诉人们它已经在用最大功率运转，在前50海里的行程中，据专家和飞行老手们估计，那架飞机的时速已经接近200公里，如果它能够以目前的速度顺利完成飞行，那么冠军恐怕就要从德国人手中溜走了。可惜的是，尽量减轻重量并进行了强加速之后的“萨瓦”终于在100海里处发生了故障，只见它一头从空中栽了下来，飞行员侥幸生还，可惜他驾驶的那架飞机就此报销了。
意大利人随后派出他们的备用机和备用飞行员上场，便被德国人海恩茨梅耶的180.29公里每小时超过，荷兰国家队的简，邓，范雷斯及其座机的175.78公里每小时最终位列第三，并与德国人一同锁定前三甲的位置。意大利、日本、土耳其和土耳其分列第4、6、9、10，美国代表队令人失望的只列于第14位。
水上飞机竞速赛之后是更加令人期待的陆基飞机竞速赛第二轮，首次引入施奈德杯的陆基飞机竞速赛之所以如此受欢迎，一是参加者较水上飞机比赛更多，二是陆基飞机在首轮比赛的绝对速度要比水上飞机高，对于追求刺激和速度的人来说是最佳的选择。
按照比赛规则，第二轮比赛出场顺序根据前一轮比赛的名次来确定，最先出场的是荷兰福克飞机制造厂的福克f型单翼机，6天前正是这种结构简单甚至有些单薄的飞机创下了各种正式场合有记录的最快飞行速度，也让水上飞机竞速赛中一马当先的德国人感到汗颜。这一次，杰夫雷，萨朋再次驾驶他的飞机突破了时速200公里的大关，经过主办方认真测算，其有效成绩为203.08公里每小时。
随后出场的德国人出人意料的派出了他们的备用机和备用飞行员，德国空军中尉肯，雷查尔和他的三翼机刚露面就令人眼前一亮，它那粗短的圆形机身给人一种线条流畅的感觉，纯黑色的机身和机翼在阳光下散发着骇人的光芒，还有机头那个大大的金属整流罩，在内行人的眼中，它全身上下充满了远甚于东方美女的神秘感与诱惑力。
这就是德国吉吉航空集团最新推出的狂风三翼战斗机，金属骨架、木质蒙皮机身，它屏弃了以往双翼机复杂的张线结构，其上、中、下三层机翼依靠一根支柱制成，大大减少了飞行阻力。原装武器是4铤7.92毫米风冷机枪，采用一台250马力发动机，设计最高时速是210公里每小时，卸去武器之后的时速则更为令人期待。
最终，肯.雷查尔中尉和他的飞机顺利完成了他的飞行，随后出来的结果更是令无数人尖叫：217.33公里每小时，新的世界记录就此诞生了！
留，。呕由于德国代表队这个轰动性的成绩，后面出场的参赛者很快发现自己处于无人关注的尴尬境地，哪怕是他们的表现也同样的精彩。最终，俄国人尼克洛夫设计的双翼机爆出一个不小的冷门——以197.39公里每小时的成绩夺得了第3名。第4名则被美国代表队夺得，由波音公司（1916年成立）设计和制造的双翼机的时速也达到了188.91公里。
捧起施奈德杯的德国代表团自然成为竞速赛的最大赢家，他们通过比赛展示了自己的技术优势，也为德国的飞机制造业赢得了大笔的订单。在得知吉吉航空的狂风战斗机为德国政府允许出口的机型之后，各国先后向吉吉航空定购了超过400架这种飞机，而飞鱼dv型水上飞机的订单也有近200架。吉吉航空的飞机制造车间满负荷运转的背后，荷兰福克飞机制造厂却失去了大量潜在的客户，即便他们一再采取降价和游说的措施，各国政府也只愿意采购夺得冠军而不是亚军的飞机。
此外，当德国吉吉航空的代表再一次找到夺得陆基飞机竞赛第3名的俄国人塔拉斯尼克洛夫的时候，他终于接受了德国人开出的条件，即以100万欧洲马克的年薪加入了吉吉航空，同时加入德国国籍、宣誓向德皇效忠。
明我们的实力！如果有一天我想到荷兰生活了，一定在第一时间去找您！”
看地出来，福克很是失望，这年头欧洲乃至世界上最好的飞机设计师许多都被德国政府高薪拨罗了去。而那些设计师也愿意到航空水平最高的德国去发展。正因如此，他才会如此迫不及待的来找这位毫无名气的俄国人，如果再晚一步，德国人或许又会抢先下手了。
尽管碰壁了，福克还是微笑着伸出自己的右手，“尼克洛夫先生，欢迎您随时来找我！”
看着福克离去的身影，俄国人眼中流露出一种难以琢磨的神情.福克那充满自信和才气地脸庞以及那种直率给他留下了深刻的印象，他也知道，在竞速飞机的设计上自己或许是无法超过福克的，然而，他的使命却不允许他有其他的选择。
当天晚上，两位声称是德国吉吉航空集团的人找到了尼克洛夫，表示自己的老板愿意为他提供赞助，并以优厚的价格收购他所设计的产品。出于自己地考虑，尼克洛夫拒绝了德国人地建议，但他并没有把话说死。只是一再表示自己要“专心于此次比赛。”
8月7日。雨过天晴。主办方宣布比赛继续进行，尚未完成第一轮比赛的刀架陆基飞机一一开始了自己的征程，不过结果有些令人失望。福克f型飞机地记录并没有被打破，当天最好的成绩也不过是171.23公里每小时，一共3位参赛者拿到了进入第二轮比赛的入场券。
8月8日，施奈德杯飞机竞速赛的第二轮比赛开始，比赛仍分水上飞机竞速赛和陆基飞机竞速赛进行，首先进行的是水上飞机竞速赛，参加比赛的国家队只剩下德国、美国、日本、意大利、荷兰和土耳其六支。
水上飞机方面，以较大优势取得第一轮比赛冠军的德国国家代表团成为夺冠的大热门，而德国人派出的依旧是经过改进的飞鱼dv型水上飞机，而不是作为预备机地神秘新飞机。这不禁让前来观看比赛的内行们大失所望。大战中的海军王牌飞行员约瑟夫格兰德少尉再度上阵，第一次飞行就圆满完成150海里的行程，飞机最高时速也达到193.40公里，一举创下赛会的新项目记录。飞机降落之后，这位曾击落9架英国飞机的王牌频频向观众们打出v的手势，似乎冠军已经被他稳稳收入囊中。
不过，随后出场的意大利队让这位德国王牌飞行员从满脸自信变得满脸严肃。意大利人两天来都在努力改装他们的萨瓦型水上飞机，果然，今天他们地飞机一出发便铆足了劲加速。发动机的嘶吼也在告诉人们它已经在用最大功率运转，在前50海里的行程中，据专家和飞行老手们估计，那架飞机的时速已经接近200公里，如果它能够以目前的速度顺利完成飞行，那么冠军恐怕就要从德国人手中溜走了。可惜的是，尽量减轻重量并进行了强加速之后的“萨瓦”终于在100海里处发生了故障，只见它一头从空中栽了下来，飞行员侥幸生还，可惜他驾驶的那架飞机就此报销了。
意大利人随后派出他们的备用机和备用飞行员上场，便被德国人海恩茨梅耶的180.29公里每小时超过，荷兰国家队的简，邓，范雷斯及其座机的175.78公里每小时最终位列第三，并与德国人一同锁定前三甲的位置。意大利、日本、土耳其和土耳其分列第4、6、9、10，美国代表队令人失望的只列于第14位。
水上飞机竞速赛之后是更加令人期待的陆基飞机竞速赛第二轮，首次引入施奈德杯的陆基飞机竞速赛之所以如此受欢迎，一是参加者较水上飞机比赛更多，二是陆基飞机在首轮比赛的绝对速度要比水上飞机高，对于追求刺激和速度的人来说是最佳的选择。
按照比赛规则，第二轮比赛出场顺序根据前一轮比赛的名次来确定，最先出场的是荷兰福克飞机制造厂的福克f型单翼机，6天前正是这种结构简单甚至有些单薄的飞机创下了各种正式场合有记录的最快飞行速度，也让水上飞机竞速赛中一马当先的德国人感到汗颜。这一次，杰夫雷，萨朋再次驾驶他的飞机突破了时速200公里的大关，经过主办方认真测算，其有效成绩为203.08公里每小时。
随后出场的德国人出人意料的派出了他们的备用机和备用飞行员，德国空军中尉肯，雷查尔和他的三翼机刚露面就令人眼前一亮，它那粗短的圆形机身给人一种线条流畅的感觉，纯黑色的机身和机翼在阳光下散发着骇人的光芒，还有机头那个大大的金属整流罩，在内行人的眼中，它全身上下充满了远甚于东方美女的神秘感与诱惑力。
这就是德国吉吉航空集团最新推出的狂风三翼战斗机，金属骨架、木质蒙皮机身，它屏弃了以往双翼机复杂的张线结构，其上、中、下三层机翼依靠一根支柱制成，大大减少了飞行阻力。原装武器是4铤7.92毫米风冷机枪，采用一台250马力发动机，设计最高时速是210公里每小时，卸去武器之后的时速则更为令人期待。
最终，肯.雷查尔中尉和他的飞机顺利完成了他的飞行，随后出来的结果更是令无数人尖叫：217.33公里每小时，新的世界记录就此诞生了！
留，。呕由于德国代表队这个轰动性的成绩，后面出场的参赛者很快发现自己处于无人关注的尴尬境地，哪怕是他们的表现也同样的精彩。最终，俄国人尼克洛夫设计的双翼机爆出一个不小的冷门——以197.39公里每小时的成绩夺得了第3名。第4名则被美国代表队夺得，由波音公司（1916年成立）设计和制造的双翼机的时速也达到了188.91公里。
捧起施奈德杯的德国代表团自然成为竞速赛的最大赢家，他们通过比赛展示了自己的技术优势，也为德国的飞机制造业赢得了大笔的订单。在得知吉吉航空的狂风战斗机为德国政府允许出口的机型之后，各国先后向吉吉航空定购了超过400架这种飞机，而飞鱼dv型水上飞机的订单也有近200架。吉吉航空的飞机制造车间满负荷运转的背后，荷兰福克飞机制造厂却失去了大量潜在的客户，即便他们一再采取降价和游说的措施，各国政府也只愿意采购夺得冠军而不是亚军的飞机。
此外，当德国吉吉航空的代表再一次找到夺得陆基飞机竞赛第3名的俄国人塔拉斯尼克洛夫的时候，他终于接受了德国人开出的条件，即以100万欧洲马克的年薪加入了吉吉航空，同时加入德国国籍、宣誓向德皇效忠。