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sp; 到达敖德萨后，孙纲立刻给国内发了密码电报，命令北洋军情处查一下日本的这艘“风帆袭击舰”的事，李鸿章则密电令北洋水师出巡日本海域，对各类商船严密监视。而“海沣”号在敖德萨稍做修理，补充煤水给养后便立即返航了，李鸿章和孙纲等人则乘坐沙皇派来的专列前往彼得堡。
呆了还不到两天，没顾得上欣赏敖德萨的风光，孙纲的目光却被港内停泊的两艘奇怪的战舰给吸引住了。
当时，他差一点就以为自己看错了。
因为，他靠近了才看清楚，这两艘战舰，居然是圆形的！
没错，的的确确是圆形的，给他的感觉，是一个巨大的黄色盘子上竖着插了两根大香肠（烟囱），“盘子”中央露炮塔上的那两门巨炮表明了它们的用途，它们竟然是战舰。
如果不是亲眼看见这世界造舰史上的“奇迹”，孙纲真的很难相信这个世界上曾经存在过这样的战舰！
不行，赶紧把它们用手机拍下来，回去给爱妻看一看，说不定可以当传家宝了。
拍完照片后，按他的观察判断，这两艘圆形的战舰吃水较浅，应该是属于浅水江河重炮舰的范围。他向前来迎接的俄国官员询问了一下这两艘战舰的情况，才知道了这两艘“怪舰”的“出生经过”。
原来，早在19世纪的70年代，在黑海沿岸，特别是在第聂伯河河口，布格湾及刻赤海峡地区，因为水浅及河川纵横，一般的战舰在这里几乎无法行驶，所以，如何防卫这些地区成了沙俄海军十分头痛的问题，俄国海军部的官员们经过讨论认为，必须建造一些吃水浅，吨位大，装甲厚和稳定性高的浅水重炮舰来守卫这些地区，几经磋商，终于定出了这样的标准，即吃水不能超过3.5至4.2米，装甲要比现有的同类炮舰厚，可怕的是火炮口径居然要求不低于260毫米！
这道史无前例的“应用题”可以说难倒了所有的俄国造船专家，吃水如此之浅，究竟是什么样的船，才能承受如此厚重的装甲和如此巨大的火炮？！
对于海军部提出来的这个要求，俄国海军技术委员会开了很长时间的辩论会，绝大多数的造船专家都认为这是一个无法解决的问题，但当时俄国海军中将安德烈.亚历山大洛维奇.夫中将出生于1821年9月21日，父亲就是造船技师，因为深受家庭的熏陶，他一直对造船怀有极大的兴趣，虽然职业是海军，但一有机会就钻研造船的理论和从事一些“实践”，1856年，他因公留驻伦敦时，和英国著名的研究船舶稳定性的专家约翰.艾杜阿尔.李德相交甚密，他们经常在一起讨论，由于有共同的爱好，话题总也离不开船，李德曾经对他说过，亚美尼亚人经常使用一种圆形的平底小船，这种小船可以平稳地通过水浅流急的地区，而且还可以多装货物，李德由此推论，在浅水中，要保证能承受更大的负载，就必须增大船体的宽度。夫把图纸和模型都弄出来了，经俄国海军技术委员会审核后于1870年在彼得堡全俄博览会上展出，许多人对此加以嘲笑，但俄国海军部却力排众议，迅速批准了夫”号（以首倡者命名的军舰还真不多见），比首级舰要大，排水量3550吨，直径36.6米，吃水4.1米，甲板装甲比“诺夫哥罗德”号略厚，为75毫米，3000匹马力，最大航速为8.5节，武器为双联装305毫米主炮和两门86毫米副炮，这两艘圆形战舰随后被编入俄国黑海舰队，承担起了内河和港口的护卫任务。
sp; 到达敖德萨后，孙纲立刻给国内发了密码电报，命令北洋军情处查一下日本的这艘“风帆袭击舰”的事，李鸿章则密电令北洋水师出巡日本海域，对各类商船严密监视。而“海沣”号在敖德萨稍做修理，补充煤水给养后便立即返航了，李鸿章和孙纲等人则乘坐沙皇派来的专列前往彼得堡。
呆了还不到两天，没顾得上欣赏敖德萨的风光，孙纲的目光却被港内停泊的两艘奇怪的战舰给吸引住了。
当时，他差一点就以为自己看错了。
因为，他靠近了才看清楚，这两艘战舰，居然是圆形的！
没错，的的确确是圆形的，给他的感觉，是一个巨大的黄色盘子上竖着插了两根大香肠（烟囱），“盘子”中央露炮塔上的那两门巨炮表明了它们的用途，它们竟然是战舰。
如果不是亲眼看见这世界造舰史上的“奇迹”，孙纲真的很难相信这个世界上曾经存在过这样的战舰！
不行，赶紧把它们用手机拍下来，回去给爱妻看一看，说不定可以当传家宝了。
拍完照片后，按他的观察判断，这两艘圆形的战舰吃水较浅，应该是属于浅水江河重炮舰的范围。他向前来迎接的俄国官员询问了一下这两艘战舰的情况，才知道了这两艘“怪舰”的“出生经过”。
原来，早在19世纪的70年代，在黑海沿岸，特别是在第聂伯河河口，布格湾及刻赤海峡地区，因为水浅及河川纵横，一般的战舰在这里几乎无法行驶，所以，如何防卫这些地区成了沙俄海军十分头痛的问题，俄国海军部的官员们经过讨论认为，必须建造一些吃水浅，吨位大，装甲厚和稳定性高的浅水重炮舰来守卫这些地区，几经磋商，终于定出了这样的标准，即吃水不能超过3.5至4.2米，装甲要比现有的同类炮舰厚，可怕的是火炮口径居然要求不低于260毫米！
这道史无前例的“应用题”可以说难倒了所有的俄国造船专家，吃水如此之浅，究竟是什么样的船，才能承受如此厚重的装甲和如此巨大的火炮？！
对于海军部提出来的这个要求，俄国海军技术委员会开了很长时间的辩论会，绝大多数的造船专家都认为这是一个无法解决的问题，但当时俄国海军中将安德烈.亚历山大洛维奇.夫中将出生于1821年9月21日，父亲就是造船技师，因为深受家庭的熏陶，他一直对造船怀有极大的兴趣，虽然职业是海军，但一有机会就钻研造船的理论和从事一些“实践”，1856年，他因公留驻伦敦时，和英国著名的研究船舶稳定性的专家约翰.艾杜阿尔.李德相交甚密，他们经常在一起讨论，由于有共同的爱好，话题总也离不开船，李德曾经对他说过，亚美尼亚人经常使用一种圆形的平底小船，这种小船可以平稳地通过水浅流急的地区，而且还可以多装货物，李德由此推论，在浅水中，要保证能承受更大的负载，就必须增大船体的宽度。夫把图纸和模型都弄出来了，经俄国海军技术委员会审核后于1870年在彼得堡全俄博览会上展出，许多人对此加以嘲笑，但俄国海军部却力排众议，迅速批准了夫”号（以首倡者命名的军舰还真不多见），比首级舰要大，排水量3550吨，直径36.6米，吃水4.1米，甲板装甲比“诺夫哥罗德”号略厚，为75毫米，3000匹马力，最大航速为8.5节，武器为双联装305毫米主炮和两门86毫米副炮，这两艘圆形战舰随后被编入俄国黑海舰队，承担起了内河和港口的护卫任务。