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刚才的一系列试车，核心机达到的最大工作状态也就是额定工作状态，远没有达到最大功率工作状态。
核心机达到最大功率工作状态，各零件将承受极限考验，不管是受力考验，还是工作环境考验，都将达到极限。
如在最大功率工作状态下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功率，其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高。
在这样的高温，高受力状态下，对涡轮叶片，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。
这一系列的试车科目完成之后，真正的试车考验也开始了，在这个关键时刻，试车总指挥张玉林把目光投向了李怡炫。
李怡炫明白这个眼神的意思，于是又把目光转向保罗.威尔森。因为他才是DG200的总设计师，最大功率状态试车实验做不做，必须由他说了算。
保罗.威尔森在电脑前调出试车数据，两分钟后对着李怡炫说道：“BOSS，核心机的运转情况比我们原先预期的要好，完全可以进行下一步的全功率试车。”
李怡炫听到后，向试车总指挥点了点头说道：“那就开始吧。”
见状，试车指挥张玉林大手一挥，打出手势，且大声的喊道：“最大工作状态试车！”
听到命令，试车员再次启动发动机，且将推杆渐渐的推向去，一直将推杆推到极致，推到最大程度，发动机启动，渐渐加速，一阵阵尖锐而稳定的涡扇核心机试车的声音再次在大家的耳边响起。
一旁的PW工作人员听到李怡炫的命令后，已经完全呆住了，一般来讲，刚才的试车就可以看成是首次试车成功的不能再成功，全功率试车可以放到以后去，现在德玛吉把两步跨成一步走，那得对自己的核心机有多大的信心啊！
监控控制室内，一系列的仪器仪表，监控着发动机的状态，几块CTR显示屏上面，各类参数一幕了然，且关于涡扇核心机的工作状态的数据一直在爬升，一直在快速的变化。
如核心机的转速，输出功率，燃油消耗等等，一切数据随着发动机转速越来越快，这些数据想像跳舞一样，快速的闪动，快速的变化。
整个监控控制室之中，只有核心机工作时传过来的声音，大家都表现得安安静静，没有人说话，大家的眼睛全部盯着这些监控显示屏，看着这些数据。
刚才，一个个试车科目顺利完成，一切正常，德玛吉很多工作人员都是激动不已，而此时，大家则一脸的专注，全神贯注的看着这些数据。
涡轮核心机从启动开始，功率一直爬升，从0.3额定功率状态到0.5额定功率状态，到巡航工作状态，到1.0额定功率状态，然后向最大功率状态迈进……
最后当达到7.8这个数值的时候，核心机的功率就再也爬不上去了，然后就一直在7.6和7.8这个数值之间平稳的上下波动。
在这个数值上一直运行了三分钟，保罗.威尔森才下令停车。
核心机渐渐的停了下来，足足过了十分钟才停止运转。
对涡轮核心机的余转有严格的要求，在试车的时候属于必须测试的项目，发动机达到额定功率状态之后，稳定工作两至三分钟，然后停车，让核心机自由停下来。
由于惯性，核心机的转子不可能马上停止，而是慢慢的停下来，就像我们夏天用的风扇一样，关掉电源之后，风扇会渐渐的越转越慢，渐渐的，直到最后完全停下来。
航空发动机也是一样，停车之后，发动机虽然没有再向发动机供燃油，发动机没有再工作，但发动机转子完全停下来要一段时间，这段时间有严格的要求，发动机停车至转子完全停止的这段时间，必须大于规定时间，这个时间叫做发动机余转。
待核心机停下来之后，整个监控控制室先是一片安静，接着就是一阵热烈的掌声响起，这表示DG200核心机的首次试车成功。
整个监控控制室内，气氛达到了顶点，大家的那种高兴，兴奋，激动，全部表现在脸上，甚至通过行动表现出来。
几名试车员，更是不用说，又喊又跳，激动和兴奋异常，甚至，有两名试车员紧紧的抱着在一起，还有一名试车员，用力的握着拳头，高兴的大声弯腰吼起来，那种激动，表现得淋漓尽致。
掌声持续了一分多钟才渐渐熄灭，李怡炫刚要开口，热烈的掌声又响了起来，只好暂时作罢，让掌声又持续了一会儿。
第二次掌声熄灭后，试车总指挥来到李怡炫跟前，“老板，恭喜你，DG200核心机首次试车圆满成功；你还打破了记录，做出了中华第一台真正意义上的核心机；相信在不久的将来，中国人的第一台涡扇发动机会从这里诞生！”说完之后，掌声又响了起来，比先前更加的热烈。
听到试车总指挥的话，李怡炫不由的一阵脸红，这哪是中国人自己的涡扇发动机啊，是人家PW的好嘛！我不过是山寨人家的而已，哪里算是中国人自己的涡扇发动机啊！
随后向一边爱德华等人看了一眼，心中有了明悟，DG200虽然是PW600的仿制品，但这时候的普惠加拿大还没有涉足涡扇发动机市场，PW600更是21世纪才出来的，现在我提前三十年把它给仿了出来，在这个时空来说，我才是PW600的原创，以此... -->>
刚才的一系列试车，核心机达到的最大工作状态也就是额定工作状态，远没有达到最大功率工作状态。
核心机达到最大功率工作状态，各零件将承受极限考验，不管是受力考验，还是工作环境考验，都将达到极限。
如在最大功率工作状态下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功率，其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高。
在这样的高温，高受力状态下，对涡轮叶片，涡轮盘等零件来说是一个严格的考验。
这一系列的试车科目完成之后，真正的试车考验也开始了，在这个关键时刻，试车总指挥张玉林把目光投向了李怡炫。
李怡炫明白这个眼神的意思，于是又把目光转向保罗.威尔森。因为他才是DG200的总设计师，最大功率状态试车实验做不做，必须由他说了算。
保罗.威尔森在电脑前调出试车数据，两分钟后对着李怡炫说道：“BOSS，核心机的运转情况比我们原先预期的要好，完全可以进行下一步的全功率试车。”
李怡炫听到后，向试车总指挥点了点头说道：“那就开始吧。”
见状，试车指挥张玉林大手一挥，打出手势，且大声的喊道：“最大工作状态试车！”
听到命令，试车员再次启动发动机，且将推杆渐渐的推向去，一直将推杆推到极致，推到最大程度，发动机启动，渐渐加速，一阵阵尖锐而稳定的涡扇核心机试车的声音再次在大家的耳边响起。
一旁的PW工作人员听到李怡炫的命令后，已经完全呆住了，一般来讲，刚才的试车就可以看成是首次试车成功的不能再成功，全功率试车可以放到以后去，现在德玛吉把两步跨成一步走，那得对自己的核心机有多大的信心啊！
监控控制室内，一系列的仪器仪表，监控着发动机的状态，几块CTR显示屏上面，各类参数一幕了然，且关于涡扇核心机的工作状态的数据一直在爬升，一直在快速的变化。
如核心机的转速，输出功率，燃油消耗等等，一切数据随着发动机转速越来越快，这些数据想像跳舞一样，快速的闪动，快速的变化。
整个监控控制室之中，只有核心机工作时传过来的声音，大家都表现得安安静静，没有人说话，大家的眼睛全部盯着这些监控显示屏，看着这些数据。
刚才，一个个试车科目顺利完成，一切正常，德玛吉很多工作人员都是激动不已，而此时，大家则一脸的专注，全神贯注的看着这些数据。
涡轮核心机从启动开始，功率一直爬升，从0.3额定功率状态到0.5额定功率状态，到巡航工作状态，到1.0额定功率状态，然后向最大功率状态迈进……
最后当达到7.8这个数值的时候，核心机的功率就再也爬不上去了，然后就一直在7.6和7.8这个数值之间平稳的上下波动。
在这个数值上一直运行了三分钟，保罗.威尔森才下令停车。
核心机渐渐的停了下来，足足过了十分钟才停止运转。
对涡轮核心机的余转有严格的要求，在试车的时候属于必须测试的项目，发动机达到额定功率状态之后，稳定工作两至三分钟，然后停车，让核心机自由停下来。
由于惯性，核心机的转子不可能马上停止，而是慢慢的停下来，就像我们夏天用的风扇一样，关掉电源之后，风扇会渐渐的越转越慢，渐渐的，直到最后完全停下来。
航空发动机也是一样，停车之后，发动机虽然没有再向发动机供燃油，发动机没有再工作，但发动机转子完全停下来要一段时间，这段时间有严格的要求，发动机停车至转子完全停止的这段时间，必须大于规定时间，这个时间叫做发动机余转。
待核心机停下来之后，整个监控控制室先是一片安静，接着就是一阵热烈的掌声响起，这表示DG200核心机的首次试车成功。
整个监控控制室内，气氛达到了顶点，大家的那种高兴，兴奋，激动，全部表现在脸上，甚至通过行动表现出来。
几名试车员，更是不用说，又喊又跳，激动和兴奋异常，甚至，有两名试车员紧紧的抱着在一起，还有一名试车员，用力的握着拳头，高兴的大声弯腰吼起来，那种激动，表现得淋漓尽致。
掌声持续了一分多钟才渐渐熄灭，李怡炫刚要开口，热烈的掌声又响了起来，只好暂时作罢，让掌声又持续了一会儿。
第二次掌声熄灭后，试车总指挥来到李怡炫跟前，“老板，恭喜你，DG200核心机首次试车圆满成功；你还打破了记录，做出了中华第一台真正意义上的核心机；相信在不久的将来，中国人的第一台涡扇发动机会从这里诞生！”说完之后，掌声又响了起来，比先前更加的热烈。
听到试车总指挥的话，李怡炫不由的一阵脸红，这哪是中国人自己的涡扇发动机啊，是人家PW的好嘛！我不过是山寨人家的而已，哪里算是中国人自己的涡扇发动机啊！
随后向一边爱德华等人看了一眼，心中有了明悟，DG200虽然是PW600的仿制品，但这时候的普惠加拿大还没有涉足涡扇发动机市场，PW600更是21世纪才出来的，现在我提前三十年把它给仿了出来，在这个时空来说，我才是PW600的原创，以此... -->>
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