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苏军战机第一时间飞过近卫坦克第1旅上空。
这是装甲部队作战的先决条件……坦克虽然有火力、防护和机动的优点,但同时也有目标大反应笨拙的缺点,这使其会成为敌人飞机很好的目标,甚至说是靶子也不为过。
这也是德军重视空军发展的原因之一,制空权是“闪电战”的先决条件。
因此,德国“闪电战”在二战后期玩不转,不仅是因为德军损失惨重素质下降,更是因为德国空军在美国战斗机、轰炸机、运输机的大批量投入下已经丢失了制空权。
一旦失去了制空权,装甲部队的机动就是个笑话,他们总是在赶往目标的路上就被炸毁一大半,等赶到目的地的时候已经是残兵败将无力战斗了。
此时苏联空军占据优势,同时最高统帅部也很看重特维尔愿意为近卫坦克第1旅提供空中援助,卡图科夫当然不会放弃这个机会。
二十余架苏军战机在特维尔上空甚至西面实施掩护,另外还有大约一百架战机待命,一旦德军战机出动马上就会遭到苏军战机的拦截。
在这基础上,近卫坦克第1旅第一时间就对铁路发起炮击。
其实苏军一直都可以轰炸德军铁路。
比如远程炮火、轰炸机轰炸等等。
无奈的是此时的莫斯科晚上长白天短,一天十五小时是黑夜。
而且德军组织起大量的苏军百姓做劳役,铁路是随炸随修,所以用炮火和轰炸机封锁效果都不好,尤其是德国空军虽然处于下风却占据单架素质优势……德国空军处于下风是因为天气寒冷、燃油不足等因素导致升空率大大降低,他们在战机性能、飞行员素质等方面依旧有优势。
但现在就不一样了。
铁路距离特维尔只有两百米,而且还在特维尔大桥下方……铁路是在河道上修建的。
苏军坦克甚至轻型迫击炮都能轻易将其炸断。
更糟的还是德军无法维修,任何派上来维修的人都毫无疑问的会被苏军火力压制。
于是,德军的运输很干脆的被切断。
最悲惨的其实还是那些被布署在特维尔大桥桥洞里的德军。
他们大多是机枪兵和狙击手,还有反坦克炮兵,他们下去时是用绳索吊运至桥洞里的。
但桥面被占领就意味着他们的退路没了,而桥洞距离河道又有几十米的距离,如果河道里的是河水还好,往下一跳就能逃脱了,但那却是封冻的冰面。
于是,桥洞里的德军就陷入进退不得的窘境。
演员探出头去往下方望了望,“砰”的一声,一发子弹飞射上来就将他的帽子打飞,它撞到桥面反弹一下然后朝反方向滚了一段距离就掉到桥下。
周围的战士们“哄”的一声笑了起来。
“快去追你的帽子,奥库涅夫!”
“听说你习惯把马盒烟藏在帽子里?
……
这的确是演员的习惯,原因是气温... -->>
苏军战机第一时间飞过近卫坦克第1旅上空。
这是装甲部队作战的先决条件……坦克虽然有火力、防护和机动的优点,但同时也有目标大反应笨拙的缺点,这使其会成为敌人飞机很好的目标,甚至说是靶子也不为过。
这也是德军重视空军发展的原因之一,制空权是“闪电战”的先决条件。
因此,德国“闪电战”在二战后期玩不转,不仅是因为德军损失惨重素质下降,更是因为德国空军在美国战斗机、轰炸机、运输机的大批量投入下已经丢失了制空权。
一旦失去了制空权,装甲部队的机动就是个笑话,他们总是在赶往目标的路上就被炸毁一大半,等赶到目的地的时候已经是残兵败将无力战斗了。
此时苏联空军占据优势,同时最高统帅部也很看重特维尔愿意为近卫坦克第1旅提供空中援助,卡图科夫当然不会放弃这个机会。
二十余架苏军战机在特维尔上空甚至西面实施掩护,另外还有大约一百架战机待命,一旦德军战机出动马上就会遭到苏军战机的拦截。
在这基础上,近卫坦克第1旅第一时间就对铁路发起炮击。
其实苏军一直都可以轰炸德军铁路。
比如远程炮火、轰炸机轰炸等等。
无奈的是此时的莫斯科晚上长白天短,一天十五小时是黑夜。
而且德军组织起大量的苏军百姓做劳役,铁路是随炸随修,所以用炮火和轰炸机封锁效果都不好,尤其是德国空军虽然处于下风却占据单架素质优势……德国空军处于下风是因为天气寒冷、燃油不足等因素导致升空率大大降低,他们在战机性能、飞行员素质等方面依旧有优势。
但现在就不一样了。
铁路距离特维尔只有两百米,而且还在特维尔大桥下方……铁路是在河道上修建的。
苏军坦克甚至轻型迫击炮都能轻易将其炸断。
更糟的还是德军无法维修,任何派上来维修的人都毫无疑问的会被苏军火力压制。
于是,德军的运输很干脆的被切断。
最悲惨的其实还是那些被布署在特维尔大桥桥洞里的德军。
他们大多是机枪兵和狙击手,还有反坦克炮兵,他们下去时是用绳索吊运至桥洞里的。
但桥面被占领就意味着他们的退路没了,而桥洞距离河道又有几十米的距离,如果河道里的是河水还好,往下一跳就能逃脱了,但那却是封冻的冰面。
于是,桥洞里的德军就陷入进退不得的窘境。
演员探出头去往下方望了望,“砰”的一声,一发子弹飞射上来就将他的帽子打飞,它撞到桥面反弹一下然后朝反方向滚了一段距离就掉到桥下。
周围的战士们“哄”的一声笑了起来。
“快去追你的帽子,奥库涅夫!”
“听说你习惯把马盒烟藏在帽子里?
……
这的确是演员的习惯,原因是气温... -->>
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